保養

　　汽車的保養可以說作為車主首先要了解的項目。汽車是一個耐用性消費品，從一輛新車入手到換車至少要使用大幾年甚至十年以上，而汽車的保養直接影響到汽車壽命的重要環節，是不能忽視的環節。

　　首先保養并非只是簡單的換機油和機油格，因為汽車除了動力系統還有傳動系統，剎車系統，轉向系統，底盤懸掛等。一個一個來說吧。

　　發動機：

　　發動機的保養主要就是更換機油和機油格，空氣格，汽油格，火花塞，皮帶等，皮帶的更換周期較長，但是到期必須更換。機油和機油格通常只需要按照隨車說明書上面的要求定期更換即可，對于更換時間和里程數，因為4S店大多數是要求3個月或5000公里更換一次。3個月換一次這跟很多汽車廠家的說明書要求的半年換一次足足差了一半的時間，而網上很多人說國外的車都可以一年或者1W公里換一次，所以關于這個問題可以說是眾說紛紜。筆者認為，大多數情況按照廠家的說明書即可，大多數車是半年或5000公里換一次，有一些車是7500或者1w公里保養一次，甚至還有1w5公里的。于是大家就有疑問了，為什么同樣是汽油車，加差不多的機油，怎么不同廠家給出的保養周期差那么遠？這個問題我也想問廠家，筆者從技術的角度分析，可以這么認為：5000公里一次是最保守的保養周期，只要是民用車，無論怎么惡劣的使用條件，5000公里換一次機油也足夠了。1w公里換一次是相對綜合的考慮，比如走市區和開高速各半的車可以考慮1w公里換一次，只走市區的車就不推薦1w換一次了。那些使用手冊上說1w5換一次機油的廠家，我認為是沒有搞清楚中國大多數人用車情況的廠家，直接把歐美的保養策略照搬過來了。

　　從理論上說，機油的更換周期按照里程數是不完全準確的，因為車的里程和發動機的運轉“里程”是不同步的，有時候車停在發動機還在運轉，車慢和車快發動機的工況都有很大的不同，如果硬要用一個較準確的發動機保養周期可以用油耗來算，比如消耗多少升燃油換一次機油，這既麻煩也沒有必要。所以大體上換油周期可以用這個方案：

　　用SL級或以上礦物油或半合成油

　　每天走市區早晚高峰上下班：5000公里或半年更換一次。

　　常走通暢環路和高速：7000公或半年里換一次，合成機油可以延遲至1w公里。

　　按照這個方案保養的發動機，中缸總成（包括活塞連桿曲軸中缸等組成）可以保證20w公里沒有機械問題。

　　關于機油的選擇：

　　機油粘度，合成機油和添加劑：

　　如果沒有特殊要求的，在非冰雪地區5w-40幾乎通殺所有發動機，但是還是希望大家按照自己車的使用手冊上推薦的機油粘度，用廠家推薦的規格和粘度才可以發揮最佳性能。對性能有要求的，經常高負荷運轉的可使用高溫粘度較高的合成機油。

　　很多人糾結是否要使用合成機油或者全合成機油。日常代步使用的自然吸氣發動機，SL級以上礦物油完全可以勝任，渦輪發動機可以考慮半合成機油，代步的車發動機轉速很少上到4000轉，根本沒有必要使用全合成油。全合成油是為那些常把油門踩到地板里的人準備的。

　　至于那些機油添加劑，可以完全忽略掉，使用礦物機油的愛車人士可以考慮定期加一瓶清洗功能的添加劑再換油。那些加到機油里一起使用的就完全沒必要了，機油的性能已經完全足夠保護發動機了，也沒有人考證過機油添加劑的效果，定期用能延長發動機10w公里壽命嗎？沒有人知道，況現在的機油本身已經含有各種成分的添加劑，所以，別為銷售的業績做了嫁衣。那些直噴的發動機，質量可靠的汽油添加劑可以考慮定期使用，適當的防止積碳。

　　關于皮帶：

　　其他的關于火花塞，空氣格，汽油格等，按照手冊定期更換即可。關于皮帶，是最容易被人們忽略的，因為無論是發電機，空調泵等組件的皮帶，還是正時皮帶，在它斷掉之前車都是可以正常使用，所以很多人覺得，車好好的，有什么好換的？但是一旦斷了，基本上就是叫拖車了。所以皮帶更需要嚴格按照廠家要求，定期更換。特別是某些車型，用正時皮帶同時帶動水泵的，水泵軸承出問題卡死了，正時皮帶就斷了，后果就是氣門頂歪。叫拖車的同時維修費用還不低。所以當車子出現某些異響的時候，應盡快到4s店檢查，正時用金屬鏈條的車就沒有這種問題。

　　各種油液：

　　除了機油，汽車所用的油液還有很多，分別有：剎車油，波箱油，轉向助力油和冷卻液。后驅和四驅的車還有尾牙油。嗯，還是定期更換。這里主要說剎車油和波箱油。

　　剎車油一直不換或過期很久才換的大有人在，比如出租司機，駕校教練車等為了節省成本，就是這么干的。但是他們不知道變質的剎車油含有許多水分，降低油液沸點不安全的同時，腐蝕剎車系統各個元件，分泵卡死，油封漏油就是這么來的。

　　變速箱油，重點要說的是自動變速箱油，因為自動變速箱油液各個廠商的規格不同，油液不能相互通用，推薦大家還是在4s店更換原廠油液，保養周期那么長的項目沒必要為了省一百幾十元而因小失大，油液加錯了或者用了劣質的變速箱油，很可能導致變速箱損壞，自動變速箱的維修費用不亞于發動機大修。所以大家仔細考慮一下。一般的車在4s店換也不算貴。

　　剎車保養：

　　剎車保養主要是為了防止剎車碟起槽，剎車片不正常磨損，抑制噪音等。保養周期許多使用手冊是沒有說明的。我的建議是，在4s店保養的朋友，合資車2w公里做一次，質量一般的自主車1w公里做一次。若不是在4s店保養并找不到可靠修理廠的朋友，我看還是以檢查為主吧。剎車分泵銷需要使用專用油脂，很多地方使用普通黃油，是不規范的，普通黃油承受不了剎車的高溫，有可能變質造成分泵銷卡死，從而導致剎車片偏磨。

　　關于底盤：

　　底盤一般并沒有什么定期保養的項目，主要的消耗品是避震，各種膠套，球頭等，只是在質保期內這些東西都是不該壞的，壞掉的索賠即可，沒壞的要定期檢查，若出現異響要及時到4s店檢查。有些人喜歡加裝發動機護板和底盤裝甲，底盤裝甲可以做，稍稍改善靜音和防銹作用。發動機護板，經常走非鋪裝路面的朋友可以考慮裝，很少走爛路的就不要考慮了，沒什么好處。